极品飞车10飘移怎么漂最好是自己的心得.

极品飞车10飘移怎么漂最好是自己的心得。

极品飞车10有专门的漂移赛，只用方向键就可以完成漂移，但是有几点要注意1你用的是什么车，极品10里车可以分三类：肌肉车、改装车还有超跑，肌肉车，就是长轴距宽车体，低转速高扭力的那种，改装车有很多种，不好解释。
超跑就不用多说了，每种车都有不一样的飘法。
首先，肌肉车不用降档或者减速，因为肌肉车的最高转速本来就不高，5000转左右，而扭力峰值一般出现在3500到4000赚的时候，入弯的时候引擎转速会滑到这个标准的，很宽的车体和长轴距对漂移是个阻碍，这个时候就要靠肌肉车的大扭力了，暂时松开油门，正方向打死，这时车轮会因为转速不一样出现锁死的情况，轻点一下手刹就会出现滑行，控制好方向直到出弯就好了，肌肉车漂移基本就是这样。
超跑是很难飘起来的，功率输出和扭力输出峰值差太多，入弯前要减速，一般超跑的最高转速是11000到13000转之间，最大功率一般出现在8000转左右，扭力峰值则是在5000到6000转之间，所以要急降挡，在扭力峰值出现的时候正方向入弯，然后点击刹车保持姿态就好了~改装车~~不好说，你还是先告诉我你用的什么车吧那你认为什么车适合飘移呢，我听听你的意见我在选择买你推荐的车，谢谢了个人习惯不同么。
我喜欢用肌肉车，因为肌肉车的最大马力和最大扭力几乎在同时出现，在保证动力的同时又可以保证转向的力度，如果你也要用肌肉车漂移的话，尽量按照下面说的改装。
首先，引擎和增压装置要加装，有多高加多高，增压装置向扭力方向调整，可以保证在漂移中减速不会影响到转向的力度，车身偷轻，就是减重，一定要加装，因为像土星这类肌肉车都是很重的，过大的车重会增加轮胎的抓地，给漂移造成困难。
其次，底盘不要太低，极品10的物理模仿中，过弯时的车身侧倾会比较严重，过低的底盘会蹭到地面，影响行车线。
第三，改装悬吊的时候，要稍稍向转向过度调整，肌肉车的轴距很长，普通转向不足以让那么长的轴距甩起来，但是不要太多，需要自己摸索。
还有轮胎的选择，极品10里轮胎有两种选择，抓地或者漂移，这个不用我说，但是轮圈一定要注意，千万不能太大！极品10中，肌肉车的最大轮圈是21英寸，大号的轮圈可以保证过弯的时候轮胎没有很大的形变，容易控制一些，但是也会带来过宽的胎面，转向会变得十分沉重，响应也会变慢，这对漂移就是一个悲剧！所以轮圈的选择一定要注意，一般1八、5寸就够了，如果对自己有信心的话，直接选15寸的

极品飞车8漂移

极品飞车8如何调教才好漂移，就是如何调抓地力那些。
对对对。
就是像楼上说的那样不过我再补充两句轮胎要原厂的，还有悬挂也要原厂的，或者选择独立套件，不要安装[防倾杆]注意，这个很重要按了大口径的车身不会摆得太厉害，所以做不了长距离的漂移轮胎摩擦最好是前轮调2/3，后轮1/3(后轮摩擦要小于前轮)刹车重心越往后越好，这样改出来的车很好飘，不过很难控制，入弯的时候要注意点，要比理想的入弯点更早一些，刹车踩狠一点，这样车头才会摆起来，才能勉强过去。

关于极品飞车10漂移的问题

一、在漂移的时候步骤是不是进弯打方向按手刹漂起来后松油门调整好车头再按油门前进这样的方法对吗？要用推挡或者进挡吗？如不是请高手告之方法谢谢！！二、在开车的时候旁边有个橘黄色的条那个显示是有什么用就是开一会就会到顶的那个？怎么样避免不到顶？三、进档退档1档2档。
这些有什么用？本人新手菜鸟一个望高手解答！！在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。
最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
·按顺序来就是：一、在进入弯道前，保持足够的速度二、进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘三、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡四、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速五、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线六、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
N20是氮气加速器！不用手刹和刹车车辆快碰到护栏就送开油门开始点按油门直到出湾，渐渐练习可以不停地飘。
主要就是送油门点按油门左右控制好就OK了他们说的什么不要松开油门肯定飞出去我现在玩都是几百万漂移分数的下面都是经验之谈。
案例，U湾往左为案例入弯按左+手刹(手刹看具体湾急不急，急的话可以按0。
8秒-1秒)，然后送一下油门控制方向如果有点往外飘就点按油门来控制好。
案例，大U湾往左为案例入弯按左

极品飞车OL漂移技巧教学攻略漂移怎么用

极品飞车ol漂移技巧教程【1】脚刹漂移达到一定速度，经过弯度较小的弯道时，可点击键盘“↓+左右方向键”进行漂移过弯，漂移时右侧仪表盘旁边将显示“漂移”提示。
【2】手刹漂移达到一定速度，经过弯度较大的弯道时，可点击键盘的“Shift+左右方向键”进行漂移过弯。
所以要想学会漂移，要先有这样几个认识：一、漂移的最终目的是调整车头方向，所以一旦觉得车身方向能保证你成功过弯，应立即停止漂移。
二、必须提前知道前面存在弯道，弯道的程度是怎么样的，是小弯，大弯还是180弯，并提前做好漂移的准备，否则肯定手忙脚乱导致漂移失败。
所以在赛道上的视角要注意前方，观察前方是否有弯道。
像这种弯道就没必要使用漂移，直接方向键过去就好三、并不是所有弯道都适用漂移，漂移一旦没有使用好还是挺尴尬的，所以20度到30度的弯就直接方向键控制方向过去就可以了。
怎么去漂移？《极品飞车OL》的漂移还是挺特别的，它有手刹漂移和脚刹漂移之分。
手刹漂移：使用shift键+方向键，适用于90度以上的大弯脚刹漂移：后退键+方向键，适用于30度到90度的小弯。
具体来说，是这样的：发现弯道：目测前方存在一个弯道，判明其是弯曲程度是怎么样，再决定使用手刹还是脚刹(玩多了就会产生一种条件反射，几乎不用思考用什么漂移)准备漂移：简单来说，就是看在弯道的哪一部分开始使用漂移比较好。
因为并不是一出现弯道就立即使用漂移，而是在到达某一个点后再使用漂移，这个漂移点能使得漂移的动作尽量小。
漂移点一般是在快过弯前，具体位置需要玩家自己感悟。
开始漂移：找到开始使用位移的点后，就要开始使用漂移调整车头方向。
以使用手刹漂移过左弯道为例，到达漂移点后，立即按住shift键和左方向键，调整车头位置，发现车头方向正确，能顺利通过弯道后，立即松开这两个键，接着利用油门键和方向键进一步调整车身方向，使得车身能保持平稳奔驰。
漂移之后：完成漂移后，使用油门键获得短涡轮加速效果。
漂移过程中，务必注意别与其他车辆发生碰撞我的漂移感悟漂移总的说来就是找到漂移点——调整车头——稳定车身的过程。
其中漂移点比较暧昧，不同的人找到的点都不一样吧，调整车头就是漂移的目的，这中间只要方向一对，必须立即停止漂移，然后快速使用方向键调整车身位置，否则肯定飘到银河系去。
如果不是对自己技术有自信，漂移的过程中千万不要加速，然后就

极品飞车8怎样调教车子才能更好的完成漂移

首先，最后是大马力的FR(前置后驱)，推荐：AE86，RX-7，240SX，350Z，等。
其次是动力调教，适当让峰值扭力靠近中低转速，不过也不要太低，在4000转时就差不多，还有让动力抛物线趋近光滑。
调节传动低档(一、二、3档)齿轮比略小，后面几档保持正常。
这是让过弯之后保持比较大的牵引力。
之后就是轮胎，不要追求过大的轮圈，中号就行了，还有悬挂不要太硬了，漂移时过硬的轮胎角度不适合漂移的侧向抓地力。
还有差速器，NFS8好像不能改差速和LSD，就不说了。
最后，保持车体的空气动力性，不要过多最求车身贴地。

请问极品飞车9漂移如何操作

要详细的在快入弯时，按下方向键的“下”(如果不行的话，就按手刹)，就按一小下，然后正打方向盘，经过练习后，打完方向盘后，车子会斜过来，然后反打方向盘练好了车子就会漂移过弯，记住，要挑那些比较圆滑的弯，否则一不小心车子就会撞墙不过我建议你不要漂移，因为这里漂不好的话，就会有很大的影响度要在70以上吧！！(不同弯入玩速度不一样的说)在入弯的时候选在外侧，然后放开油门，向右猛转，(一直按住右)等方向打过去后再踩油门(这个过程不多0。
5秒)。
这样就会开始打滑了！剩下的就是你自己的技术问题了！！！多练练。
大部分是用不断按左右调整方向，要是你发现滑的速度过快，可能会撞墙，你可以稍微放一下油门(这样打滑的程度会减少)再踩，这样可以防止打滑过度。
又不会终止漂移的滑行，掌握住技巧的关键这是要靠练的！还有一种是在过大弯用的，技术含量很高，除了技术要老练外，还要对地图有一定的熟悉！而且是在速度高到车子已经无法正常转弯(大概250-300)，这个弯平时(速度100-160)左右可以随便就轻松过。
好讲重点，比如这个弯是要向右，这个时候就要猛的向左打方向，然后在向右打方向，和上面一样调整好方向！车子就会滑出好长的距离，几乎这个弯都是漂移过去，这个本来是要自己去体会的！，另外在说一个这个弯大，不是因为他的路宽而是比较长，而且路的宽度大概只有2辆车可以走吧！！总之多练练比较实在！转向刹车/手刹回转凭自己的感觉摸索```经过我自己的摸索就是：入弯之前就向反方向打方向盘(大概35度)同时拉一下手刹，(拉多少就根据自己入弯的角度)入弯之后第一时间打回方向盘。
入弯之前打多少就回多少，出弯的同时就马上加氮气！这是我的经验，希望对你有用！关于具体怎样漂移·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
一、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)二、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：一、使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)二、使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)三、减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：一、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘二、转弯中拉手刹三、直

极品飞车10如何做漂移性能调校？

极品飞车10如何做漂移性能调校？前刹车和后刹车偏重各有什么作用？扭力和马力在山道哪个更重要？禁用复制粘贴来回答，要本人说心得！靠，禁说废话！漂移的话，引擎高扭力，变速箱调满加速，轮胎当然是调甩尾能力，刹车调后刹车偏重，涡轮调高转速。
其他的看个人爱好调山道赛个人认为多点扭力较好，因为弯道多个人漂移调效：引擎左中左；变速箱左中中；悬吊中中中；氮气左左左；轮胎左；刹车左中中；涡轮左中左扭力重要，扭力在弯道很有用的(直线较多的话马力会有点需求)。
刹车最好稍偏后轮，因为刹车用后轮的话会跟灵敏，转向更快扭力重要，扭力在弯道很有用的(直线较多的话马力会有点需求)。
刹车最好稍偏后轮，因为刹车用后轮的话会跟灵敏，转向更快。
以上是我的经验，但每个人的方式都不一样，愿你能找到属于自己的操作~扭力是代表着加速性，马力代表着最高速度，调校偏重扭力，加速性比较好，如果赛道弯少，那就大马力点吧。
如果弯路复杂，还是偏重扭力，这里面有个平衡性的问题，最好别走极端。
另外，如果你喜欢漂移，刹车还是偏重前轮好，但不要太多，如太多，操作不当将影响入弯的方向性。
平时还是后轮的好。
其实极品飞车10的操作性还是很假的~最重要的是爽快吧真正能提高性能的只有在自定义里的性能可以其它的，像零件，改个什么定风翼啊，也不会增加点稳定性，或者说游戏里没有稳定性这个概念。
其它的车身的装饰就更不用说了。。呵呵，这是我个人的看法`~你说刹车啊~~我一般是把它调在中间。
问别人去吧。。向前调，听说可以有助于漂移。
转的应该会多一点吧，减少了后面的抓地力，后轮就滑出去了吧。。我是说也许！！

极品飞车10漂移技巧

帮帮我吧！详细一点尽量，同时再清晰一点，拜托！极品飞车10卡本峡谷漂移的基本原理(不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来)·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
一、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)二、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：一、使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)二、使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)三、减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：一、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘二、转弯中拉手刹三、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘四、转弯中猛踩刹车五、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
基本状况了解后，我们再来逐一分析一、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；二、转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；三、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；四、转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；五、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。
像FR型的车(就是前置引擎，后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。
这时只要适当打方向盘就可以漂移。
(定点漂移)最后，漂移的完整步骤在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生

极品飞车怎么漂移？知道的讲详细点(傻子都能看懂的)

简单说：打方向，按手刹。
漂移的完整步骤：需要反复练习才能掌握要领在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。
最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
按顺序来就是：一、在进入弯道前，保持足够的速度二、进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘三、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡四、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速五、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线六、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
另外挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。
如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。
因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转即可。
傻子是开不了车的！1普通漂移：(以向左飘为例)入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后“点”按右键，注意是“点”不是一直按着不放，车体慢慢回正，完成漂移2长飘具体操作：(以向左飘为例)入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后还是“点”按右键，看车体快要回正的时候再点一下手刹，这时你会发现车还能继续飘一段距离，以此类推，等车身再次快要回正是，再点手刹，就还能再飘一段，长飘正是通过不断点手刹完成的，需注意，漂移时速度会减慢，所以要飘比较长的距离就要求有较高的入弯速

求极品飞车9漂移技巧，高手来帮忙

漂移往往减速很大，请问有什么方法能飘好，我用的是最后一辆保时捷。
各个性能应该怎么调呢？(越详细越好)请高手传授点经验~~~~漂移当然是要降低速度的，按手刹(一般为空格键)和所要转的方向键。
注意，要控制手刹的力度，因转弯角度而定，这个就要凭自己的感觉了，练多了这种感觉就有了。
如果不想让速度有太大损耗，转弯时松开油门，不用手刹。
(可以看看F1比赛，转弯前要行驶在路的外测，距弯道3-10米就开始转(跟具体速度和弯道大小而定)。
当然，用那种方法根据弯道大小而定，当弯道不是很大可以用第二重方法。
关于性能，本人喜欢方向稍灵一点，操控不可以高，平均就可以，刹车调快2格，车体高度调低2-3格，液氮和空气动力调到最大。
依车的性能和个人喜好稍作变动。
暂时就说这些了。
是关于手动刹车，还有换挡刹车配合上的drift。
这两种漂都是读速度有所减低的，但是可以让我们一下子解决过U字路口的Problem。
hehe首先我们先认识三种减速Way：一、键盘上的↓键；(这是自然刹，和空格相差不远，我个人这样认为。
方向是用着)二、是用键盘上的[](空格键就是手刹)三、是键盘底墒的左ctrl；(是传说中的降挡)带大速度，进U湾，先按↓一下，卡减一下，打反方向，紧跟打正方向，让车前轮吃力，后轮打滑。
车体横躺，此时重要的是控制好手刹车，和←→键。
保持住车体稳定。
(即横呈现的面前)。
完了就是出湾，关键在到湾口要打入湾钱的反方向。
尽量把车头调整正前方。
allRight那可是完美的，见只无发比喻首先你是否拿到黑名单的特殊零件？是否安装到改装后的车上？如果有，那么进入游戏后按“ESC”键，选择性能调教，转向和控制2个都保持在中间或向左右间2格内。
(看个人风格和喜好调节)。
要想不灵活，转向到最左端去。
车慢就是你的该车技术问题了。
看看是否搭载了最大性能？若还有特殊零件，则在最大性能的基础上再进行“拾荒者”改造。
保存！车体要最后一个。
记得！最好不要漂移，用抓地跑法更快大家讲了这么多别人会看吗？简单的说在过弯的时候按下刹车同时按下需要转的方向这些都是自己去感觉的我们说了你也不会````拉手刹