自用痛苦练级天赋分享，目前等级34级，这样点做任务打本

魔兽世界：人类痛苦术士34级练级天赋分享。

大家好，我是老薛。因为实在受不了毁灭，现阶段打怪便秘并且消耗高，打不过一群怪的这种情况，我们还是决定回去把天赋给洗成痛苦，顺便给大家分享一下我在练级过程中的痛苦天赋是怎么点的？洗天赋要五金，还真是贵。开始点天赋。

·第一层强化腐蚀术是要点满的，增加10%的腐蚀术伤害。点满以后选择强化生命分流提高续航，灵魂虹吸强化吸血然后点一点镇压。

·第三层先点恶魔，专注防打断诅咒增幅，减少诅咒共CD，再点一点镇压到第四层先点夜幕还有无情延伸，辅食触发触发按键和无情延伸提高射程都很重要。

·再点满镇压就到第五层把最重要的生命虹吸给点出来。这个是练级的核心天赋，腐蚀术可以回血并且再次提高腐蚀术的伤害。把腐蚀增效点满，提高腐蚀术受法伤的加成。其实痛苦的核心技能就是腐蚀术，它有非常多的天赋来强化腐蚀术。

·最后再点一点暗影之幽，目前等级是34级。下一层就要把暗影掌握天赋给点满。个人感觉这套天赋是练级过程中无论是打本还是自己在野外做任务都是非常好用的。

今天就到这里，我们下期见。

DNF：34进图并非无脑站桩，玩好34也要有技巧

作者：千秋

助手ID：326124912

自34改版之后，34C上可与纯C比拼伤害，下可做套巨龙混团，但是，在众多混团的34C中，不知道34触发机制，全程挂机的大有人在。

今天笔者就来简单给大家做一个小科普，让各位快速玩懂34C，开启混团之旅。

1、34C触发方式

玩懂34C，首先要明白34C加成技能是什么，除了光帕风法暗帝等34加成本来就包含在buff技能内的职业外，大部分职业的伤害加成都需要触发方可生效。

在10月14日维护改版后，除了buff类职业和诱魔者34加成可以无限制生效外，其他34加成生效时间统一改为了30秒。

2、34组队的注意事项

在了解了各34职业的触发方式后，在实战中，就需要注意很多事情：

（1）所有34C的组队加成都将在34C死亡后消失，若巨龙34想要混团的话，首要任务便是保证自己的生存，才能给团队提供buff。

笔者推荐，如果想要练一个混团34巨龙，可以优先选择气功师、帕拉丁、暗帝、驱魔师这种34触发方便，且自身拥有保命技能或者板甲精通，防御力天生较高的职业。

若在打团时感觉生存困难时，可以给自己打上蓝色防御徽章、附魔属性抗性、体力卡片、准备雷米的援助、复活币等手段，增加自己的生存能力。

（2）剑魂、诱魔者可以自由切换纯C和34的职业，一定要搞清楚触发34的技能是什么。

（3）部分34技能触发方式特殊，小伙伴们一定要记住，如魔道学者需要成功使用转职技能后才可生成光环，影舞者需要背击才可生效。

（4）如果玩的是需要攻击才能触发34效果的职业，不要划水，和主C一起打怪才能辅助队友。

3、34C的组队配置

34C改版之后，组队的选择更加多样，除传统的2纯C+1个34C、1纯C+2个34C的组合外，1纯C+1个34+一个纯C巨龙的组合也是可以的。

另一方面，组队时，同职业的34加成也可以互相生效，一个队伍中3个剑魂的搭配也成为了可能。

根据大佬们的测试，在纯C和34C同等装备打造下，2纯C和1个34的组队组合收益最高。

4、巨龙辅助能力也可继续升级

34组队改版后，组队收益靠前的基本被纯C+34C的组合占据。

面对这种情况，巨龙也需要和34C一样，利用装备融合、遴选以及残香赋予继续提升自己的辅助能力，增加自己入团的竞争力。

以上就是本期的全部内容，感谢各位小伙伴的收看，我们下次再见。

战场上遭遇滑铁卢的苏-34，中国为什么没有引进？【B乎精选】

B站和知乎精选第22期，大家看个乐，没事多来公众号（流石雪菜）看一看也是可以的嘛。

说起苏-34，可能有的人不是很熟悉，虽然它严格来说也是“侧卫”家族的一员（最初叫苏-27IB），但北约却给它一个“后卫”的代号，可能是因为它确实外形奇特。大家最近听说它也是在俄乌战场上，2022年，因为低空扔无制导炸弹被地空火力打下来了，俄空天军：我刚提的新飞机啊！要是一架两架也不太心疼，一下子损失了好几架，这可是45吨级的重型机啊，别说大毛这种军费比三哥还少的部队，就算是富得流油的米军也得心疼几天。

大家都知道，中国是比较喜欢侧卫系列的，苏-27买了并引进了生产线（并自行修改了设计生产了一大批J-11），苏-30MKK也买了（并参考了一下搞出了J-16），苏-33也想买但没买成（但搞到了两架T-10K的原型机，最终海侧卫也鼓捣出来了），苏-35也“象征性地”买了24架（尽管评价不高），可苏-34就是没买（就算来推销也不买），而且完全没有买的想法，不仅中国不买，其他国家也没有买的想法（而且大毛也不是不能卖，只要给钱够大毛连苏-57都能卖的），明明其他“侧卫”机型都很畅销的（海侧卫除外，因为世界上也没有几个国家有航空母舰啊）。这个机型究竟为什么没有那么受欢迎呢？其实我也不知道，但是你看完本文之后或许就能知道一点了吧，大概。

苏-34最初的型号叫苏-27IB，是苏-27的并列双座型，在设计之初就是轰炸型（不像苏-30，最初是截击型，然后被改成了多用途型，最后的苏-30SM是以空优为主多用途型），其并列双座的设计在轰炸任务中能够更有优势，也因此机头被设计得比较扁平，也因此获得了“鸭嘴兽”的绰号。

↑原型机于1990年首飞，那时苏联还没解体（不过也快了），不过即使苏联解体了，苏-34也受到了重视，1993年预生产型首飞，不过那时大毛也就只有造原型机的钱了。也因为没钱，计划服役时间拖到了2002年，还是因为没钱，实际服役时间拖到了2007年，实际上批量生产都是2014年之后的事了，可以说又一个“30年大计”的飞机，不过和三哥的LCA不同，三哥是没技术外加没经验，大毛是纯粹的没钱。

除了扁平的机头外，苏-34最大的特点是有一对前翼，整体是“三翼面设计”（前翼、主翼、尾翼），这一点和苏-33、苏-30MKI和“老苏-35”是比较类似的，事实上毛自己也觉得加个前翼确实有好处（除了阻力大点、最大飞行速度低一点），升力系数提高了，机动性强了，也解决了苏-27家族机头超重的老问题，尤其是苏-34这种最大起飞重量达到45吨的飞机（主要任务还是以低空为主），加个前翼还是好处很多的。

关于苏-34的雷达资料少一些，型号是V004，尺寸1250*850毫米（看样子比苏-27的雷达口径还大一点），不过可以判断它属于PESA。因为机头扁平，所以雷达也要适应椭圆形的机头，至于它的技术水平，按照它服役的时间来看，它应该比三哥的苏-30MKI强一些，不如后来的苏-35S，可能针对性地强化了对地、对海能力。

苏-34的座舱设备也终于不是“钟表铺”了，虽然还有几个模拟仪表，但终于以显示器为主了，这就是服役晚的好处，而且并列双座的视野真的很好。

江湖传闻称苏-34有厕所，其实都是谣传，苏-34只有两个类似夜壶的东西，可以解决一下小便问题，要是起飞前乱吃华莱士的话，谁也救不了你（结果飞机变成三发动机了）。

还有一个网络上说的比较多的就是苏-34在座舱处有钛合金装甲保护，足有一吨多，说得是没错，但是没有那么有用就是了，或许能扛得住高炮轰一发，但面对现在越来越多的地空导弹的话还是吃瘪的命运。

作为一个毫无隐身的庞然大物，超音速突防似乎是它唯一的选择，按照参数，它最快能飞马赫数1.8，但实际上实际当中肯定飞不了这么快，因为最大速度只是不外挂武器的情况下开加力飞出来的，苏-27S的最大速度能达到2.35，苏-34因为是并列双座加上前翼等增阻的因素，就只能飞1.8了。

说起发动机，这个最大起飞重量45吨的飞机还是拿AL-31F当动力，不过用的是AL-31FM1，最大推力达到了132千牛，不过这也不够看，最大起飞重量时整机推重比会降低到不到0.6，所以说它的定位压根就是“轰炸机”，只不过能带几发空空弹而已，拿战斗机的标准衡量它就是在欺负它了。

而且苏-34似乎是苏-27家族中第一个能挂副油箱的机型，之前的机型因为机体强度等问题，内油容量就过剩，而苏-34在加强机体和加大内油容量后还觉得航程不够，于是也可以外挂副油箱。

（其实早期苏-27有加机背油箱的想法来着，仿效米格-29，但是考虑到抛背部油箱的时候可能会砸在垂尾上，太危险，这个方案就废了，其实苏-27完全没有加副油箱的必要。）

既然是轰炸机，它的武器就以对面为主了，12个外挂点，最高可以挂3枚1500kg的激光/电视制导炸弹，想多挂也可以改挂6枚500kg的，挂对面导弹时也能挂6枚，还能挂载火箭和无制导炸弹，总载弹量能达到8吨，甚至在少加油的情况下可以挂9吨，这在整个苏-27家族中都算比较惊人的，最关键的是它实现了航程和载弹量的兼顾，也就是说即使满油满弹也没有超过45吨的限制，还是能飞起来的。

↑还可以这样操作？无制导炸弹加上滑翔制导装置，虽然糙了点，但土办法就是好用啊！

整体来看这还是一架比较不错的“战斗轰炸机”，但它的实际表现就没那么好看了，就像之前我说的那样，在俄乌战场上被打下来几架，但其实并不完全是飞机的问题。

现代的各种战争已经证明，面对越来越先进和密集的防空火力，无论是飞得快还是飞得高或低都没什么用，如果不雷达隐身，最好的手段是防区外扔导弹，扔完赶紧跑，深入敌方是十分危险的，实在不行就飞高点，飞到敌方防空火力够不着的高度，然后扔便宜一点的制导炸弹。可是你看看苏-34干的活，低空扔无制导炸弹，不是说这个活不合适，因为苏-34本来就是战术轰炸机（实际上大毛叫它“前线轰炸机”），扔无制导炸弹很便宜，效果还好，可能一发导弹过去还没炸成什么样呢，一堆炸弹却能平了目标。但无制导炸弹只能低空扔，不然仍不准等于炸草坪，可是当时虽然二毛的空中力量被打得快没了，但地面防空力量依然存在，而且还有源源不断的武器来源，这时候低空扔炸弹等于拿生命和飞机去卖萌。

这也不怪大毛傻，是当时大毛确实缺制导武器的库存，后来制导武器生产跟上之后，被击落的事件就少多了，别的不怪，就怪大毛打了个没准备的仗。

所以说回标题，为什么当初中国没买苏-34而且也没打算买呢？

这个原因极其复杂，复杂到一群知乎大佬说了好几年也没说明白，但可以总结几点看上去还靠谱的理由，大家可以选择性地阅读——

首先空军是用来干什么的，不同国家有不同的理解，之前中国的理解就是防空力量，进攻为辅，防御为主，所以还是以发展制空的战斗机为主，至于战术轰炸机这种纯粹的进攻武器，是以后才会考虑的，虽然进攻也是防御，但进攻性武器的发展要靠后。（当然时过境迁，理念也是会发生变化的，这个暂且不提。）

近年来的多次局部战争已经说明了一个问题，在防空导弹大行其道甚至已经深入到单兵的当下，没有精确制导弹药就不要打仗，苏-34这种更倾向于深入敌方去扔近程弹药的飞机我们实在是用不到。

而且如果是扔远程的导弹的话，这种活歼轰-7能干，甚至轰-6改型都能干，而且轰-6K能带得更多、带的东西更重、飞得更远。苏-34的任务明显和歼轰-7重合，自己有现成的就没必要高价买，买别人的飞机还要买配套的弹药，更何况买的弹药质量也未必有那么好。

而且战略目标也不同，大毛的威胁主要来自欧洲，需要前线轰炸机来配合装甲部队作战，而中国的威胁主要来自海上，发展也是要以打击海上移动目标为主，明显发展舰载航空部队更合适。

苏-34在技术上也没有那么多的先进性，雷达还是PESA的，要想发挥机体的潜力还要大改，但关键是大毛也不会允许我们大改（除非搞联合研制，这就是便宜大毛了，而且联合研制有苏-30MKI这一个前例在，大毛坑了三哥一回，我们不能和三哥一样被坑）。

还有分析认为，苏-30MK这样的多用途战斗机是用于打击后方的（需要更强的对空火力用于自卫），苏-25这样的前线攻击机是用来一线作战、打击最前方的，而苏-24、苏-34这种飞机主要进攻前方后方之间的部分，大概据我方几百公里，可以得到前方的野战防空火力及前线航空兵的照应，所以可以以牺牲对空能力的前提下增加投放廉价的非制导武器的能力，这种体系是苏联/俄国独有的，其他国家并不需要。但是实际上苏-34似乎并不是这么用的，所以损失多一点也正常。

甚至有相当一部分网友表示，其实大毛也不需要苏-34这种前线轰炸机，它是和苏-24一脉相承的战斗轰炸机的思路，这种武器在目前的环境中是否合时宜还有待观察，于是有人认为苏-34的作用只是保留前线航空兵的编制，不然注定有部队没有飞机开，飞机制造厂也需要一款产品来养活工人。

总之，苏-34并不能说是一款失败的装备，不然大毛也不至于装备了上百架，生产数量比苏-30SM和苏35S各自都要多一点，或许我们只看到了它被击落了几次，却不了解它的出动频率和数量都十分高，它被击落只能说明在战争早期局势和情况还不明朗、战术还不娴熟的时候是需要一些“炮灰”的，确实它的牺牲也为之后的无人机大战提供了一些思路（大概，毕竟无人机作战伤亡低啊）。

彩蛋：

其实还有一个叫“苏-32”的东西，可以理解为舰载苏-34，应该算是舰载攻击机。结果就是大毛自己不需要（就一艘开不动的航空母舰还要那么多种舰载机干什么用？），外销也没有指望，就没有下文了。